کندانس برگشتی، اکسیژن و نشتی مبدل

بخار چگالیده، اگر مسیرش تمیز باشد، کم‌یون و داغ است و برگرداندنش به دیگ هم آب جبرانی را کم می‌کند هم سوخت را. همین آب به‌محض نشتی آب خنک‌کن به داخل مبدل، یا کشیده‌شدن هوا به خط کندانس، دیگر آب تصفیه‌شده نیست. بسیاری از طرح‌ها به‌جای پیدا کردن نشتی، یک پولیش بزرگ جلوی برگشتی می‌گذارند و رسوب را به دیگ موکول می‌کنند.

هدایت کندانس زنگ نشتی است

هدایت کندانس تمیز پایین و پایدار است. جهش ناگهانی یعنی آب دیگری وارد شده، اغلب از مبدل یا از کویل گرمایش. سنج باید روی هر شاخه مهم باشد، نه فقط روی مخزن مشترک. مخزن، نشتی کوچک یک مبدل را با کندانس تمیز بقیه خط رقیق می‌کند و آلارم دیر درمی‌آید. این پایش در صفحه آب نیروگاه بخشی از طراحی است، نه یک سنج تزئینی.

اکسیژن، حفره می‌سازد

اکسیژن محلول در آب داغ بویلر و مسیر کندانس حفره‌های ریز خوردگی می‌سازد که سختی مقصرش نیست. دی‌اریتور گاز را با بخار بیرون می‌کشد و اکسیژن‌زدای شیمیایی باقیمانده را می‌گیرد. هیچ‌کدام جای دیگری را به‌تنهایی در دیگ فشاربالا پر نمی‌کند. هوا از درز مخزن اتمسفریک، از پمپ کندانس در مکش، و از مسیرهای خاموش که سرد شده‌اند وارد می‌شود. درپوش باز مخزن کندانس، دی‌اریتور را بی‌اثر می‌کند.

پولیش به‌جای بستن نشت

بستر مخلوط یا دیونایزر کوچک می‌تواند ناخالصی کمِ کندانس را پرداخت کند. اگر هدایت ورودی این بستر هر روز بالاتر می‌رود، رزین در حال قورت دادن نشتی است. اول مبدل یا دامنه نشت پیدا شود. بعد اگر هنوز ناخالصی کوچک ماند، پولیش معنا دارد. ظرفیت پولیش را با دبی نشتی طراحی نکنید.

چه عددهایی لازم است

دبی کندانس برگشتی در برابر بخار تولیدی، هدایت هر شاخه، اکسیژن بعد از دی‌اریتور، و دمای مخزن. بدون نسبت برگشتی، آب جبرانی زیادی خریده می‌شود. بدون اکسیژن، خوردگی به حساب «آب منطقه» نوشته می‌شود. این چهار عدد از یک آنالیز آب چاه مهم‌ترند وقتی مسئله داخل موتورخانه است.

اگر هدایت کندانس می‌پرد، همان نمودار را بفرستید تا بین نشتی، اکسیژن و نیاز واقعی به پولیش جدا شود.